wpisy, które sprawią, że poczujesz się lepiej

Płomienne

wrzesień 27th, 2007 at 20:11


Szukasz prezentu dla niej ? zobacz Audace Waterman pióra wieczne lub zrób sobie unikalną zapalniczkę Zippo, wykonamy grawer na legendzie wśród zapalniczek czym stanie się jedyna w swoim rodzaju. Zainteresowany ? Kliknij w link Zippo z grawerem na prezent.



Opony

Jedynym kontaktem pomiędzy samochodem, czy też motocyklem, a nawierzchnią jezdni są opony. Wszyscy zdajemy sobie sprawę z tego jak mała jest to powierzchnia. A od niej zależy nasze bezpieczeństwo. Dlatego też bardzo ważne jest by opona utrzymywana była cały czas w stanie dobrym, kiedy przyjdzie czas na jej wymianę, by nastąpiło to poprawnie. Fabrycznie założone opony, były wybierane przy uwzględnieniu wszelkich aspektów używalności samochodu.

Zmiany rozmiarów opon, indeksów nośności, symboli prędkości, powinny być dokonane po uprzednim skonsultowaniu się z serwisem, ze względu na zachowanie bezpieczeństwa i zachowanie się samochodu. Jeżeli wymieniamy opony, obojętne czy są to opony zimowe, czy są to opony letnie, musimy brać pod uwagę kilka bardzo istotnych czynników. Między innymi: symbol prędkości nie może być niższy niż ten na oponach fabrycznych, unikać należy montażu opon używanych nieznanego pochodzenia, nie montować różnych opon, o różnej rzeźbie bieżnika na tej samej osi samochodu, nie przeciążać opon.

Demontaż oraz montaż opon powinien odbywać się w autoryzowanym serwisie ogumienia, który jest wyposażony we wszelki specjalistyczny sprzęt. Nieprawidłowy sposób wymiany opon, może spowodować jej zniszczenie lub uszkodzenie obręczy. Należy montować nowe zawory, jeżeli montowane są nowe opony. Dotyczy to również dętki, która należy założyć nową do nowej opony. Dętka musi mieć ten sam rozmiar, jaki ma opona, jeżeli montujemy też dętkę. W przypadku opon bezdętkowych, trzeba bezwzględnie przestrzegać czystości miejsca styku opony z felgą. Zarówno opony letnie jak i opony zimowe trzeba sprawdzać pod względem ciśnienia, jakie w nich się utrzymuje. Zaleca się kontrole przynajmniej raz na dwa tygodnie. Źle napompowane opony będą miały krótszy czas użytkowania. Wpłynie to też na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Zbyt mocno napompowana opona będzie się zużywała w swojej środkowej części czoła bieżnika, natomiast zbyt słabe ciśnienie, spowoduje wytarcie jej brzegów. W obu, więc przypadkach, nie jest to korzystne dla opony.