Prowadzone są działania nad znacznymi zmianami w nowym kodeksie drogowym. Zmieni się cennik kilku mandatów i nie będą zapisywane punkty karne za małe przekroczenie prędkości. Projektowana regulacja rządu skierowana została do ustaleń resortowych i później będzie uzgodniony nowy kodeks drogowy.
Projekt ustali również paragrafy dotyczące jazdy bez świateł. Za ich brak wieczorem - tak jak dotąd trzeba płacić dwieście zł, za jazdę bez świateł w dzień - sto zł. Zaostrzy się też opłata za jazdę bez świateł w tunelu - teraz jest 100, a ma być dwieście zł.
Zmieniony ma być także paragraf, według którego w sytuacji nieprzestrzegania wymaganego odstępu - pięciu metrów - w trakcie zatrzymania auta w tunelu (np. z powodu zatorów czy przejazdu kolumny uprzywilejowanej) grozić ma do 100 zł kary.
Zwiększenie do 500 zł kar za parkowanie na miejscach wyznaczonych dla niepełnosprawnych i jazda na czerwonym świetle, a jednoczesnie zmniejszenie do 100 zł kar dla pieszych za przekraczanie na czerwonym świetle, przewiduje projekt kodeksu zmieniającego wymiar niektórych mandatów.
Obecnie kary za stawanie w miejscach przeznaczonych dla ludzi niepełnosprawnych i za przejeżdżanie na czerwonych świetle wynoszą od dwudziestu do pięciuset zł. My w projekcie ustawy tą kwotę uściślili i zaproponowaliśmy by doszła do górnej granicy i wynosiła 500 zł - powiedział PAP wczoraj Mariusz Wasiak z biura ruchu drogowego Komendy Głównej Policji.
Rozporządzenie przewiduje negocjację mandatu, gdy prowadzący nie zaprzecza winy i zgadza się go przyjąć bez konieczności prowadzenia trybu sądowego i angażowania adwokatów.
Równocześnie autorzy rozpożądzenia sugerują by pieszych, którzyprzechodzą na czerwonym świetle karać mandatem w wysokości stu, a nie jak obecnie - dwustu pięćdziesięciu zł.
Ustawodawca mówi: planujemy urealnić wielkość tych mandatów. Wiele ludzi ich nie przyjmowało - nie dlatego, iż kwestionowali swoją winę, lecz dlatego, że były zbyt dotkliwe. Sprawy kierowano do sądów, a te zazwyczaj przyznawały mniejsze kary. Jednak mandaty za przekroczenie szybkości mają się zwiększyć. Mimo zwiększenia liczby foto-radarów, kierowcy korzystają odbiorniki GPS z oznaczonymi punktami ich lokalizacji i dodatkowo ostrzegają się za pośrednictwem CB lub sygnałów świetlnych. Unikanie kontroli tylko zwielokratnia niebezpieczeństwo na drogach, więc oprócz oznakowanych punktów pomiaru prędkości pojawi się wiele kontroli mobilnych.